我国橡胶工业已经具备向世界橡胶工业强国迈进的基础，将在新材料发展等十大战略的引领下，通过大调整、大转型、大重组提升发展质量，力争在“十三五”末进入世界橡胶工业强国行列。这是记者从11月9日在南昌举行的第十二届全国橡胶工业信息发布会暨世界橡胶工业强国战略发展论坛上获得的信息。

　　目前，我国橡胶消费量、轮胎等主要产品产量均居世界前列，产品结构不断优化，原材料等配套产品得到大发展，转变发展方式初见成效。但在向世界橡胶工业强国迈进过程中，仍然存在结构性能力过剩、产业集中度偏低、基础研究薄弱、产品同质化严重、管理相对落后、品牌培育尚待加强等问题。

　　中国橡胶工业协会会长范仁德说，要实现世界橡胶工业强国目标，橡胶行业将实施新材料发展战略、多元化市场战略、低碳经济战略、循环经济战略、橡胶产品名牌战略、现代营销模式战略、兼并重组战略、现代企业管理战略、技术创新战略和人才战略十大战略，缩短与世界橡胶工业发达国家的差距。

　　其中，新材料方面要减少化石能源的比例，调整优化橡胶原材料结构，稳定国内天然胶产量，支持有条件的企业“走出去”到境外发展天然胶种植和生产，大力推动杜仲胶产业的发展，加快开发应用具有低滚动阻力的高乙烯基聚丁二烯、反式异戊二烯等合成橡胶。市场多元化方面要注重国内市场的扩大和开发，特别要争取进入配套市场；胶管、胶带等工业橡胶制品要加大国外市场的开拓力度。低碳经济方面要调整产品结构，从中低档产品调整为中高档产品，推动绿色轮胎产业化发展，开发、推广应用节能设备技术并加强工艺管理。兼并重组方面可通过上市公司兼并重组、品牌共享兼并重组、产销一体等方式，来实现上下游企业兼并重组。现代企业管理方面要用信息化改造传统橡胶工业，推行“6S管理”等企业现场管理。技术创新方面将选择重点影响我国橡胶工业发展的重大课题，组成技术创新产业联盟。

 中国首次承办ANRPC国际天然橡胶产业发展大会，本届主题为“灵活应对市场变化，稳定天然橡胶供给”。

　　天然橡胶生产国联合会秘书长Kamarul Baharain博士在《全球天然橡胶供应趋势分析》中预计，2011年总产量将达1002万吨。然而，由于2012年后天然橡胶新种和补种面积高于此前年份，加之气候和市场等因素影响，2012—2018年世界天然橡胶增长率将呈现波动，除2015年前后恢复上升外，其余年份均呈下降趋势。

　　LMC国际公司橡胶研究部部长Robert Simmons分析，全球汽车生产交易量决定橡胶需求量，由于新兴市场汽车需求越来越强，轮胎替换率越来越高，轮胎尺寸不断增大，加上全球经济复苏，对橡胶的需求量不断提升。他预计到2020年，全球对天然橡胶的年均需求量增长率在3.5—4%之间。 
 

　　天然橡胶生产国联合会总经济师Jom Jacob表示，目前包括泰国、印度尼西亚、马来西亚等在内的东南亚主要天然橡胶生产国不同程度出现树龄结构老化、政府补贴力度欠缺、金融支持不足、劳动力成本上涨等制约因素，各国正在采取措施提升天然橡胶产量和质量，提高农民种植收益。

　　中国农业部总经济师杨绍品表示，作为世界重要的天然橡胶生产国和消费国，中国愿与其他橡胶生产国之间建立更加紧密的合作关系，共同应对产业发展中的的困难和问题，为促进世界天然橡胶产业健康发展作出贡献。

　　天然橡胶生产国联合会是国际天然橡胶主产国政府间组织，成立于1970年10月，秘书处设立在马来西亚吉隆坡，共有11个成员国。中国于2007年正式加入该会。目前ANRPC组织成员国天然橡胶生产量占全球总供应量的92%。该联合会的主要职责是协调会员国天然橡胶产业共同发展战略、引导国际天然橡胶生产与销售、促进会员国天然橡胶生产技术和产业信息交流合作等。

 

第十一届中国国际橡胶技术展览会(RubberTech China 2011)和第五届亚洲埃森轮胎展（Reifen China 2011）即将于11月22-24日在上海新国际博览中心再次盛大开幕，同期举办的还将有“第二届汽车及工程用橡胶制品展”。这是中国橡胶原材料、生产技术、产品及应用的全产业盛会，是中国橡胶工业面向世界展示其蓬勃发展的华丽平台，更是一年一度中国与世界橡胶工业交流对话的聚会。

 

本届展会涵盖的范围有橡胶机械、橡胶化学品、橡胶原材料、汽车及工程用橡胶制品、橡胶及轮胎循环利用、轮胎、轮毂、轮胎配件、轮胎翻新设备工具、汽保汽修设备工具等。每年都有来自世界各地的专业人士前来寻找商机，在2010年，共有来自75个国家和地区近万名观众前来参观。今年展会的展出面积较上届又有超过20%的增长达35000平方米，展商数量近550家，均创历史新高。预期本届将吸引更多全球专业人士齐聚在这场空前盛会中。

 

纵观全年，尽管由于橡胶等原材料价格跌宕起伏，导致世界橡胶制品、轮胎等市场充满变数和压力，但全世界并没有看到中国橡胶制品出口贸易低迷的迹象。世界轮胎、合成材料巨头增能投资强劲，尤其倾向于亚洲市场。亚洲以中国、印度等为代表的新兴橡胶制品产业市场增长强劲。世界橡胶巨头尤其看好中国橡胶制品产业的发展预期，纷纷加大在华投资力度；在欧美本土市场低迷时期，以新兴市场的投资扩能、绿色环保、新技术和新工艺提高核心竞争力，抢占先机。

 

第十一届中国国际橡胶技术展览会(RubberTech China 2011)和第五届亚洲埃森轮胎展（Reifen China 2011一直是中国橡胶行业各领域领军企业汇聚的焦点，他们的参与带动了国内外新兴企业的参展热情，受到全球生产商、贸易商和各类经销商的青睐。

 

中国国际橡胶技术展览会经历了多年的历史沉淀，发展成为引领着橡胶原材料、技术、制品及相关产业发展方向的优秀展示平台。同期举办的“汽车及工程用橡胶制品展”与橡胶技术展相得益彰，将橡胶行业上下游产业紧密连结在一起，为世界完美展现了中国整个橡胶行业发展的姿态。本届展会上，橡胶原材料供应商尚舜化工、科迈化工、江苏圣奥，骨架材料供应商贝卡尔特、首长宝佳、江苏兴达、骏马化纤，世界一流的轮胎生产技术供应商软控股份、赛象科技、VMI、西门子、豪迈科技、巨轮模具，输送带龙头企业浙江双箭、阜新环宇等众多著名企业都将带来他们最新的产品和技术。

 

亚洲埃森轮胎展自2007年成功引入德国品牌，强强联合，优势互补，已经在中国成功举办四届。本届展会汇集了轮胎行业精华，吸引着更多轮胎龙头企业参与。2010年度中国橡胶工业百强企业名单中超过半数的轮胎企业将在本届展会上登台亮相。国内有杭州中策、三角轮胎、玲珑橡胶、双钱集团、风神轮胎、固铂成山、贵州轮胎、山东金宇轮胎、江苏通用科技、江苏飞驰、徐州徐工轮胎等上榜的百强企业；海外有日本京都轮胎、台湾南港轮胎、印度阿波罗轮胎、永安树胶制造厂、荷兰Interstate等国际知名轮胎企业报名参加本届亚洲埃森轮胎展。

 

此外，为了增加展商与观众的互动性，提高展会的趣味性，一扫专业展会严肃拘谨的氛围，主办单位特拟在上海新国际博览中心W2展馆外场地上，于11月22、23日展会期间组织现场“极速赛车漂移表演”和“BMX小轮车极限表演”，汽车漂移活动将由杭州中策橡胶独角赞助承办，现场朝阳轮胎王牌冠军车队进行表演活动，还有少数幸运观众可以亲自坐进赛车体验极速快感，机会非常难得。BMX的全称是BICYCLE MOTOCROSS（自行车越野），本届展会上的BMX小轮车极限表演精彩纷呈，让到场的观众可以充分感受轮胎这种单调的工业产品与时尚元素完美结合的气息。

 　自锦湖轮胎“翻船”事件之后，轮胎品牌排名或已悄然生变。来自公正、独立的芬兰测试世界公司的一份2011年夏季轮胎测试报告显示，中国轮胎其实不输于世界一流大品牌。

　　这份报告所选择的轮胎包含了马牌、固特异、米其林、普利司通等耳熟能详的著名品牌，也包括玲珑轮胎和新迪轮胎两个国产轮胎品牌。测试项目包括刹车测试、水滑测试、避让测试、驾驶性能、噪音测试、舒适性和滚动阻力，测试结果综合反映了轮胎的各项性能。

　　在这一测试中，中国轮胎的表现可以说值得骄傲。尽管综合得分前三名依然被马牌、固特异和倍耐力占据，但玲珑轮胎却以7.6分的综合得分力压韩泰、宝龙、普利司通等品牌脱颖而出，位列第四，与米其林和邓禄普并驾齐驱。在本次测试中，韩泰轮胎的评价是“很难驾驭”，普利司通得到的评语则是“无论是干地还是湿地，它的前轮在避让时都很容易失去抓地力”，而玲珑轮胎的评价是“在所有的各项指标中它并没有在哪一项中特别突出，但综合表现却十分均衡”。玲珑在本测试中打败了众多熟悉的价格昂贵的轮胎品牌，应该让中国轮胎看到跻身世界轮胎第一阵营的希望。不过，玲珑轮胎虽然胜在整体的均衡性，但另一国产轮胎新迪则表现一般,在各项测试中均大幅落后。

 

天然橡胶生产国协会表示，全球天然橡胶供应状况将持续吃紧至2018年，主因生产国输出量无法满足轮胎、手套业者的需求，台湾南港、正新及建大等业者表示，轮胎业将面临成本增加，各公司将陆续启动新产品研发。

 世界轮胎巨头投资热情高涨，在过去的一年里累计投资97亿美元，创历史新高。2010年世界轮胎行业至少新建了16个轮胎厂（不含中国），新增37万条/天的能力，其中３２.５万条/天为乘用及SUV车轮胎。与此同时，3个老厂遭关闭，约减少轮胎产能8万条/天。投资主要集中在亚太地区，约占总量的2/3，其中在中国的投资达35亿美元以上；在拉美的投资约14亿美元，占总量的15%；在欧洲的投资合计10亿美元，主要在东欧地区；北美共计9.21亿美元，主要用于美国老轮胎厂的升级。

　　韩泰轮胎公司投资居首，投资额达14.4亿美元。主要项目有：在印尼西爪哇的贝克西工业区投资3.53亿美元新建的产能为600万条/年轿车及载重胎厂，预计2014年建成；投资9.54亿美元在中国重庆建设年产能为1150万条的轿车及载重胎厂，预计2015年投产；投资1.31亿美元对韩国Daejeon研发中心升级。

　　位居第二的普利司通投资额达11.5亿美元。主要项目有：投资7000万美元扩大哥斯达黎加San Jose厂产能；投资2.51亿美元扩大中国工厂的产能；投资1.35亿美元使南卡罗来纳州艾肯厂乘用和轻卡胎厂产能扩大4750条/天；投资2.39亿美元对日本北九州工程胎厂进行第三阶段扩产，使其产能在2013年提高62%；投资2.39亿美元扩大泰国Nong Khae轿车及轻卡胎产能，到2014年使该厂产能扩至５万条/天；投资2亿美元扩大泰国春武里府载重胎产能，到2014年使其产增至１.０５万条/天。

　　第三位是米其林，总投资11亿美元。共有5个项目：沈阳轿车及载重胎厂的建设，年产能为轿车胎1000万条、载重胎180万条及29.5万条翻新胎；投资2亿美元的南卡罗来纳列克星敦轮胎厂；投资1.35亿美元对法国Ladoux厂进行升级；投资5000万美元对Woodburn轮胎厂扩产；投资2300万美元对塞尔维亚轿车及轻卡胎厂升级。

　　固特异投资10亿美元对三大轮胎厂升级，主要是将其升级成高性能轮胎。同时固特异还将中国大连工厂搬往普兰店，其后对该厂进行扩能，至2015年达到1000万条能力。

　　大陆轮胎也有5个项目：投资3.2亿美元在俄罗斯Kaluga新建轿车及卡车胎厂；投资2.1亿美元对巴西工厂进行二期扩产，到2015年达到年产900万条轿车及70万条载重胎产能；投资2.24亿美元对伊里诺斯州工厂的大轿车及轻卡胎装置扩能；投资2500万美元收购印度Modi工厂；在美国新建绿色轮胎厂，但投资及地址未公开。

　　意大利倍耐力投资项目有3个：墨西哥Silao轿车及轻卡胎厂升级和扩产；阿根廷Merlo轮胎厂产能提高20%；在中国建设一个子午线摩托车胎厂。

　　按投资/销售收入率排名，韩泰轮胎和正新国际分居第一、第二，分别达16.2%及14.3%。

　　按科研投入/销售收入率排名，韩泰轮胎以3.5%居首，其对韩国研发中心建设投入超过1亿美元。全行业科研投入/销售收入率平均为2.5%，与近年基本持平，世界轮胎投资增长主要反映在扩大产能上。

　　世界轮胎行业收购活跃，收购后产品升级和扩产伴随发生。东洋轮胎收购了马来西亚银石轮胎厂，计划在未来三四年内投资2.6亿美元在银石轮胎厂附近建立一个乘用及轻卡胎厂。东洋轮胎同时斥资2200万美元收购了山东泸河银石橡胶轮胎公司。倍耐力计划投资2.85亿美元升级和扩产其在俄罗斯合资的几个轮胎厂，预计2014年完成。固铂轮胎对中国成山轮胎厂及墨西哥一工厂增资，近期将启动乘用胎扩产项目。

 越南财政部日前发出通知，将部分橡胶产品列入需要征收出口税的商品清单。具体是从2011年12月8日起，出口各类天然橡胶产品、橡胶树胶和其他类似天然树胶，已经或未经硫化处理的天然胶乳，未经硫化处理的初级形状或板、片、带状合成橡胶，需要缴纳3%的出口税；合成橡胶出口需缴纳5%的出口税。目前，所有上述橡胶产品均未征收出口税。